По пути в Оренбург: дорожные беседы

изнутри палатки     
by Klein David      

  Сон в кабине попутки совсем не приветствуется этикой атостопа. Автостопщик должен быть всегда бодр и разговорчив. Часто водители берут себе попутчиков, чтобы те их развлекали и не давали уснуть, хотя это и не всегда так. Бывает, люди подвозят стопщиков из желания помочь, а меня берут просто потому что я девушка. В этом смысле мне проще — я всегда могу быстро поймать попутку. Но все же считается, что спать в машине невежливо, ибо тогда водителю не только нет никакого проку от такого попутчика, но происходит даже обратный эффект: когда кто-то рядом спит, тоже ловишь его сонное состояние. Частенько я невольно игнорировала это правило ввиду того, что просто не могла бороться со сном, но с меня и взятки гладки, ведь я девушка. Так было и на этот раз: большую часть ночи я проспала на пассажирском сидении микроавтобуса, безо всяких проблем доехав до Москвы.

  Мы встретились со Славиком под Москвой на трассе у придорожной кафешки, где мне пришлось прождать его добрых полдня. А дальше начались трудовые будни — дорожная жизнь и множество испытаний. Первая ночь прошла довольно нормально. Обнаружилось, что Славик купил летнюю однослойную палатку. Она не до конца закрывалась на молнию и собирала на внутреннюю поверхность много конденсата, который к утру чуть ли не начинал капать на голову. Ехать навстречу зиме с летней палаткой — это было достойным выбором для таких отчаянных придурков, как мы.

  Когда я выезжала из дома, меня еще провожало мягкое тепло уходящего октября. А потому мой выбор остановился на осеней куртке вместо зимней, ведь она красивее и занимает меньше места. Я наивно полагала, что тепло будет сопровождать нас и дальше, ведь мы же едем на юг! А значит, будет становиться чем дальше, тем теплее, и не беда, что на носу ноябрь. Когда я в прошлую зиму путешествовала по Европе в Марокко именно так и происходило, но я не учла, что находилась сейчас гораздо севернее, совсем в другой широте и другой климатической зоне. Уже на следующий день, как бы это ни было для меня удивительно, погода совсем испортилась: задул сильный ветер, а температура стала стремительно приближаться к нулю.

Границы, горы, лошади и добрые люди

by Славик Асанов               

  Мы покидали Узбекистан, пересекая границу пешком. Мы выбрали далеко не самый популярный пограничный пункт, зато короткую дорогу в Бишкек. Пограничник посмотрел на пачку автобусных билетов и талончиков из гостиницы. Не став во всем этом разбираться, он поставил штампы о выезде в наши паспорта. Мы облегченно вздохнули.

  Признаться, мы побаивались момента проверки нашей регистрации после печального опыта на казахской границе, когда нас задержали почти на целые сутки. В Узбекистане, так же как и в Казахстане является обязательной регистрация иностранцев после трех дней пребывания в стране (в Казахстане — после пяти). На этот раз, мы все подробно изучили, чтобы больше не проштрафиться, и выяснили, что подходят не только квиточки из гостиниц, которые любезно добыл каким-то образом наш радушный коучсерфер из Ташкента, но и билеты на поезда и автобусы.

  Но на этом все не закончилось. Таможенники радостно нас поприветствовали и попросили пройти на досмотр. Обыскали полностью, разве что раздеться не заставили. Думаю, мы были первыми туристами с большими рюкзаками, которых они здесь видели, поэтому, для проформы, нас и решили досмотреть. Причем не понятно, на что они вообще смотрели — у меня был большой пакет лекарства для живота в виде белого порошка в прозрачном пакете без какой-либо заводской упаковки, а они даже не спросили, что это. Но я не жалуюсь, хорошо, что не спросили.

  Перед нами открывалась пустынная прямая дорога меж полей — километр нейтральной территории. Никого. Только стадо гусей, да какой-то всадник проскакал. Всю дорогу мы со Славиком прикалываемся по этому поводу. Хорошенькая граница.